据4月12日报道，日本近日宣布，坠毁前的F-35战斗机机身残骸和发动机已掉入深度为1500米的深沟中，对于这种深沟，美国和日本目前无法实施有效打捞。
除了缺乏专业设备外，美国媒体还担心，虽然美国和日本已经封锁了相关海域，但这不是一个长期的解决方案。随着洋流的影响，F-35战斗机的残骸最终会漂到别处。如果其他国家组织专业的舰队和设备进行打捞，未来美国及其盟国最先进的战斗机将不难获得，一旦获得并分析了飞机残骸，F-35战斗机的气动布局设计以及相关的敏感部件，如发动机、发动机、发动机、发动机等。结构，可以通过数字建模来恢复，这样其他国家就可以在短时间内起飞。
此外，F-35坠毁事件也显示了美日两国在这方面准备不足的缺点，据了解，在F-35战斗机从日本空中交通管制地面指挥站的雷达屏幕上消失后，日本空军自卫队官员长期处于空白状态。与此同时，他们不断地想知道战斗机是不是因为飞行员在做什么机动而无法跟踪地面雷达站，还是因为没有找到雷达的原因而丢失了。根据这种猜测，塔台多次呼叫F-35战斗机。然而，地面机场没有起飞。确认情况。
最初，如果航空自卫队能跟上飞行员的试飞进度，那么事故的处理就会简单得多，以中国为例。歼击机J-20首次飞行时，伴随训练的歼击机J-10B将永远不会离开歼击机J-20。如果歼击机J-20在飞行试验过程中发生意外而无法与地面基站连接，歼击机J-10B可以担当此角色并及时报告情况。不幸的是，这些专业和基本常识并未反映在日本自卫队。此外，由于怀疑飞机坠毁，各种阴谋理论开始在日本盛行，直接指向日本政府，甚至直接认为日本行政长官故意迫害飞行员，故意忽视飞行员的营救。
然而，现在事情已经发生了，调查过去的错误是没有用的。我们现在需要看到的是美日两国的态度，如果美日两国政府愿意寻找第三国购买相关的打捞设备，F-35的残骸，甚至飞行员的遗体，不久就可以打捞上岸，如果我们负担不起，这不是一个长期的解决办法。继续封锁相关海域。毕竟，国际海并不是美日两国最后的发言权。任何国家都有通行权或经营权。这就是美国人自己所说的。
