福特在中国部署了军队以提高销量。
4月8日，绿橙汽车从福特中国获悉，宝沃汽车集团前总裁杨松正式加入福特中国，并经长安福特董事会批准，担任国家销售服务机构总裁。任命立即生效，国家销售服务机构前代理总裁刘跃海将返回福特中国，协助杨松在一段时间内就职。
福特中国表示，杨松加入联盟，可以更好更快地推动福特在华销售服务网络的本土化，实现此前福特中国2.0战略会议更多福特，更多中国的口号。
据蓝橙汽车介绍，杨松于2005年加入东风日产，先后担任营销部部长助理、营销部副部长、营销部部长、销售部部长、营销总部副部长。2014年，他被提升为日产全球高级管理人员，并担任日产北美西部地区总经理。去年2月，他加入公司担任总裁。在东风日产任职期间，杨松在三年内实现了40%以上的年销售额增长。他有丰富的营销经验。虽然加入保沃后市场营销和宣传水平有了很大的变化，但销售水平低的情况没有得到改善，去年年底，神州有车正式接管了保沃，比杨松加入保沃还不到一年。
一周前，陈安宁在福特中国2.0战略会议上表示，福特中国2.0是一项重要的登陆法，旨在在中国建立目标和信心。包括福特中国人才计划在内，将有更多在中国汽车市场具有丰富经验的高端经理人进入福特中国的管理层。同时，我们将集中培训和招聘更多的本地员工，及时应对市场趋势，调整策略，提高决策效率。
杨松是该计划公布后第一位调任福特的高级管理人员，今年年初离职后，来自保沃的霍静加入福特中国担任福特中国公关副总裁，在过去的一年里，福特中国的高级管理团队在AUT赢得了许多有影响力的人物。福特中国公关副总裁霍静、国家销售服务总裁杨松、福特中国副总裁刘跃海、福特中国管理委员会委员、林肯亚太区委员、中国毛晶波主席等移动营销。
在今年早些时候连续召开的经销商大会和福特中国2.0战略会议上，陈安宁反复强调一个关键重启，更多福特，更多中国的口号，一些分析人士认为，只有把关键重启计划和措施运用到实践中，长安福特才能走出困境，杨松面临的问题很多。当他接任销售服务组织总裁时的压力。中国汽车流通协会发布的数据显示，长安福特的库存深度超过三个月，在合资品牌排行榜上名列第一，这表明长安福特的汽车销售越来越困难。此前，长安福特裁员的消息由于12月的严重性而频频被报道。销售线和产能过剩，目前面临高库存，分销渠道也面临风险，福特中国公关副总裁霍静此前曾对蓝橙表示，福特中国正积极整合销售渠道与合作伙伴，取消或降低经销商考核目标。
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